Martin je predstavil ozadje za zagotovitev novega termina svetovnega prvenstva 2024, medtem ko je bil drugi (ne-tovarniški) voznik v dramatičnem načrtu zadnjega tekmovanja MotoGP™ sezone v Barceloni. Novi, različni pravilniki pomenijo, da mora Kawasaki ustrezno prilagoditi svoje cikle in strategije, da bi izpolnil specifične standarde vsakega turnirja. To prinaša tako prednosti kot tudi potrebe, medtem ko mora podjetje učinkovito razporediti podatke za razvoj tehnologij, ki jih je mogoče dopolniti za vodenje vsake dirke. Če sta platformi MotoGP in Superbike cilj doseganja vrhunskih rezultatov na dirkah, se njune filozofije konstrukcije opazno razlikujejo. Kawasakijev ZX-10RR simbolizira vrhunec tehnične kombinacije dizajna MotoGP s svojo majhno karoserijo, poenostavljeno konstrukcijo in elektroniko z nizkim robom. Te tehnologije združujejo natančno upravljanje, neprimerljivo hitrost in odlične zmogljivosti v ovinkih, ne glede na tehnologijo v slogu MotoGP.
Neuspeh nove znamke pri nenehnem tekmovanju na visoki ravni je pokazal potrebo po vsestranskosti proizvajalcev in pozornosti do spreminjajočih se razmer v športu. Medtem ko se Kawasaki ozira na svojo pot v MotoGP, obstaja možnost, da bo tovrstne treninge vključil v prihodnje aktivnosti, s čimer bo zagotovil, da bodo njihovi dirkaški napori usklajeni s svojimi splošnimi potrebami. V drugih nekaj letih je vrsta napredujočih dirkačev, celo napovedujejo, da bo Marco Melandri (dobri dirkač MotoGP Community Championship) vodil sezono 2009 in 2010. Vendar ni bilo tako, saj je Kawasaki na začetku leta 2009 objavil izjavo, v kateri je opisal, da zaradi takratne finančne krize zapuščajo nov tekmovalni prostor MotoGP.
Motoristi so se odlično odrezali zaradi svojih neodvisnih skupin in para za vse zaščitene premike na stadionih, ki so leta 2025 osvojili naslov prvaka, Marquez z Ducatijevimi motorji in Acosta z Reddish Bull KTM Warehouse Rushing. Najnovejša ekipa Aprilia iz skladišča, ki jo sestavljata svež, izjemno izurjen par Viñales in Espargaro, je promocije športnih stavnic bila Aprilia edini proizvajalec poleg Ducatija, ki si je lahko leta 2024 prislužil odlično dirko MotoGP™, zahvaljujoč Viñalesovim zmagam na Veliki nagradi Amerike. Oglejte si celoten vodnik po MotoGP™ 2024 – zberite najboljše ekipe, superzvezdniške voznike in si zagotovite pomembne prestope, ki bodo ustvarili vznemirljivo leto za svetovni naslov.
Promocije športnih stavnic | Kawasakijev pravilen odhod iz MotoGP-ja
V zgodnjih letih je Kawasaki ustvarjal surfanje s svojim zahtevnim načinom dirkanja, premikanjem meja in težkimi tekmeci. Povezava, ki so jo boljši vozniki vnesli v občutek ekipe, je utrdila njihov položaj v dirkaški industriji. Medtem ko je bila večina de Punietovih uvrstitev med najboljših 10, nato pa je na Japonskem osvojil drugo mesto, je bilo veliko odstopov. Vendar pa elektrika in hitrost na ravni progi še vedno nista bila na voljo – na dirki v Mugellu leta 2005 sta oba Kawasakija z največjo hitrostjo premagala le nova motorja Blata WCM, ki sta bila v zadnjem razredu.
Kje so Motogp Top?
Torej, kot alternativa, manjše mesto za začetek, se bo novi cikel, izdelan v Akashiju, nadaljeval vse leto, kljub nepričakovani podpori lastnega dirkača Alexa Hofmanna iz Jereza. Na koncu bo Gary McCoy prišel iz najboljših, ki imajo enajst točk za naslov, med drugim po zaslugi odličnega 9. mesta na zadnji dirki v Ce Mansu, nato 8. mesta Alexa Hofmanna (10. v Assnu) in le zadnjega mesta Andrewa Pitta. Medtem ko sta bili prvi dve sezoni zaznamovani s skromnimi nastopi, je ekipa v sedemletnem obdobju dosegla pomembne mejnike. Shinya Nakano je na Veliki nagradi Japonske leta 2004 dosegel tretje mesto na stopničkah, ekipa pa je na Veliki nagradi Kitajske leta 2005 dosegla drugo mesto.
- Yamaha in Honda sta zaradi težkih časov v MotoGP-ju opustili obe ekipi – a ena se zdi v primerjavi z večino drugih v letu 2025 bistveno močnejša.
- Pot nazaj v MotoGP je polna zahtev, kot so povečana dirka, strožji zakoni in pogoj za zadostno financiranje tehnologije, in Roentgen&D.
- V skladu z zgodovinskim trendom, ko je bil Marc Marquez med Ducatijem na seznamu dirkačev Bagnaie, bo dodaten presenečen uvoz dirkačev MotoGP™ ob koncu nove sezone 2024 Martinov odhod iz ekipe Prima Pramac Racing Ducati k tovarniški ekipi Aprilia Racing.
- Hkrati se Kawasaki v MotoGP-ju opira na najsodobnejšo tehnologijo, brezhibno signalizacijo in najsodobnejšo elektroniko, s čimer dvigne učinkovitost na doslej neviden nivo.
- Na strani okvirja je bila, tako kot vsi njegovi tekmeci, tudi nova Kawasakijeva nihajna roka postopoma večja in bolj zajetna, saj je potrebna večja trdnost.
Posamezne tovarniške skupnosti so bile individualno izbrane za vsakega posameznega proizvajalca v smislu upravljanja stroškov, razvoja tehnologije in zagotavljanja najsodobnejših motornih koles in delov za hiter tek. Ti kolesarji gredo skozi zahtevne programe treninga, da bi izboljšali svojo dejansko in intelektualno hitrost, kar je ključnega pomena za premagovanje novih zahtev dirk MotoGP. Razvijanje poglobljenega znanja o motoristični tehniki in vozniških vidikih je ključnega pomena za izboljšanje zmogljivosti v dirki.
Od 22 motoristov, ki so začeli leto, jih je bilo 16 trenutno vidnih zmagovalcev v razrednih bitkah, ki imajo skupaj 136 zmag. Ker so prvi začeli s strategijami, je vseh 22 motoristov doseglo vsaj eno od zmag v razredih High Prix v vseh skupinah na dirkališču, ki imajo največ 347 zmag. Moštvo je dirkalo pod vodstvom Lucia Cecchinella, enega najbolj izkušenih direktorjev posameznih ekip v igri. Na drugi strani garaže Honde LCR je sveži najboljši japonski dirkač na štartni vrsti leta 2024, Nakagami.
Odstop novega proizvajalca predstavlja premik v osebnosti MotoGP-ja, ki zaostruje dirko med levičarskimi organizacijami in proizvajalci. Ker se Kawasaki vrača v svet stav na velike stave MotoGP, se bo čutilo pomanjkanje inovativnega načina hitrega tehničnega napredovanja. Ena najuspešnejših ekip v zgodovini MotoGP™, znana po svojih turnirsko uspešnih dirkalnikih in motorjih že več kot desetletja. Nova tovarniška ekipa Honda se bori za vrnitev na vrh MotoGP™, na čelu katere je nekdanji prvak v razredu Mir. Kawasaki Heavier Markets, ustanovljen leta 1878 na Japonskem, ima bogato zgodovino sistemske odličnosti.
Novi ZX-RR, čeprav resnično starodobni, ima močnejši sistem in veliko bolj nadzorovan okvir, ki vam zdaj omogoča, da ste na prvem mestu v razvrstitvi, vsaj v kvalifikacijah. Čeprav ne, je to njegov najboljši položaj v sezoni, v primerjavi z izurjenim Kawasakijem, saj je aprilski Olivier Jacques moral zamenjati Alexa Hofmanna, ki si je poškodoval levi rokav med demonstracijo v mestu pred Veliko nagrado Portugalske. Očarljiv šport in morda ljubitelji motociklizma, ki se zanesete na rek: "Pisanje je barva lastnega glasu." Po odhodu iz MotoGP je Kawasaki uspel na svetovnem prvenstvu Superbike (WSBK) in osvojil številne skupne naslove. Ta odločitev kaže, da je pogosto bolje blesteti v igri, ki ustreza vašim močem, namesto da se preveč razpršite pod pritiskom, ki se hitreje uskladi z vašimi potrebami.
Kakšno je trenutno stanje v MotoGP-ju zunaj Kawasakija?
Ko sta se Honda in Yamaha, ki sta leta 2007 zadela na napačni nogi, vrnili k terminologiji Ducatija, je Kawasaki znova izgubil. Kolesarja John Hopkins in Ant West sta zasedla le šestnajsto in osemnajsto mesto v skupnem seštevku naslova, Kawasaki pa peto in zadnje mesto v skupnem seštevku najboljših dirkačev. Novi ZX-RR se je leta 2008 zdel podoben lanskemu motociklu, vendar je podjetje med raziskavo poskušalo uporabiti sistem motorja s screamerjem, ki ga je uporabljalo leta 2004. Napredek pri upravljanju oprijema in možnostih upravljanja motorja je nakazoval, da je dodatna moč zaviranja v sili sistema screamer veliko bolj uporabna kot pred leti, vendar je ekipa na koncu v tekmovalni sezoni obdržala sistem z večjim vijakom. Nova karoserija, izpeljana iz ZX-7R, je ostala, čeprav z nadaljnjimi izboljšavami litih delov, medtem ko so uporabili novo nihajno roko, ki je bila v osnovi enaka sistemu, ki se je uporabljal na preteklih Kawasakijevih supermotorjih.
Nove ekipe MotoGP™ in njihovi producenti se borijo, da bi pritegnili najbolj nadarjene in visokozmogljive motoriste, saj imajo skoraj nenehno napovedi o gibanju voznikov iz sezone. Novi zvezdniki sezone MotoGP™ 2024 so bili zagotovo Jorge Martin, Francesco Bagnaia in Marc Marquez, vsi trije so dirkali za Ducati. Med njimi je bilo 17 dirk, Bagnaia pa je dosegel neverjetnih enajst zmag na Desmosedici GP24, medtem ko sta Martin in Marquez na Desmosedici GP23 zmagala po tri dirke. Nova ekipa voznikov MotoGP™ 2024 je imela 13 svetovnih prvakov na polni štartni gridu, med njimi pa je bilo na začetku sezone 26 naslovov svetovnega prvaka. Ekipa, ki pripada legendi MotoGP™ in eni najpomembnejših zvezd svetovnega motošporta Valentinu Rossiju, z novim Pertamina Enduro VR46 Race Party, ponuja svoj pečat in vam omogoča, da se prilagodite svoji štartni mreži MotoGP™. Pravzaprav je bila ustanovljena v prvi sezoni 2024, ko je Fabio Di Giannantonio leta 2025 vozil tovarniški Ducati Desmosedici GP25 kot zadnji član ekipe VR46.
Najnovejša fizična postava je bila prav tako nova, končno je tu še nihajna roka, ki je bila ustvarjena s funkcijami, namesto klasičnega superbike drive-me-downa. Samo dvakrat zaženite novi ZX-RR, da vstopite v glavno deseterico, McCoyev deveti je prišel v Franciji, Hofmann pa na deseto mesto v Assnu, in to je bilo vedno na zadnjem mestu. Če je Kawasakijev model po letu 2002 igral v MotoGP-ju, je šlo bolj za javno testno lekcijo kot za resničen poskus, da bi pomagal pri konkurenci. Akira Yanagawa je bil dejanski voznik v podjetju, zato je Kawasaki naredil nenavaden korak in svojo ekipo postavljal predvsem na javne prostore.
